Tarkim tarih oldu: Şimdi Orhan Air var

Şirketin el değiştirmesi ve Faruk Bayındır’ın Genel Müdür olmasıyla başlayan değişim sürecinde uçuş okulunun filosuna yeni uçaklar katıldı. Diğer yandan harcanan büyük çabalar sonucunda 2007 Nisan’da İstanbul’da açılan yeni şubeye 2007 Ağustos’ta ATPL yetkisi alındı. 2007 sonuna doğru bir adet FNPT II tipi simülatör de uçuş okulunun eğitim araçları arasında yer aldı. Böylece Tarkim Uçuş Okulu’nun hem öğrenci kapasitesi, hem de günlük uçuş kapasitesi bir kaç misline çıkarılmış oldu.

Yeni meydanlar ve ilkler

8 yıldır atıl halde bulunan ve henüz tamamlanmamış olan Uzanlar’a ait atıl hangarı elinde tutan TMSF’nin hangar nedeniyle DHMİ’ye olan tüm borçlarını üstlenerek, bakımsızlıktan dökülen hangarı Türk havacılığına kazandıran Tarkim kendi hangarına sahip olan ilk uçuş okulu olma ünvanına kavuşurken, öğrencilerine de Atatürk Hava Limanı’nın büyülü havasında öğrenim görme imkanı sağladı. Bununla da kalmayan Sakarya ilinin Pamukova ilçesine bulunan ve kullanım dışı olan havameydanını da aldı. Uçuş okullarının merkezi olup, sportif havacılığa yeni bir mekan sağlayacak olan meydan da Tarkim’i kendi meydanına sahip ilk uçuş okulu yapacak.

Tarkim sektöre öncülük etti

Aynı zamanda Uçuş Okulları Derneği Başkanı olan Faruk Bayındır, uçuş okullarını gelişimi ve Türkiye’nin havacılık eğitim merkezi olma hedefi için uçuş okullarına satılan yakıtta indirim yapılmasına ön ayak oldu. Bu dönemde uçuş okulları filolarını genişletti ve yeni yatırımlarıyla öğrencilerine daha kaliteli hizmet verdi. Daha sonra geri alınan indirimin uçuş okullarına bindireceği ani yükü önlemek için Uçuş Okulları Derneği yine sahnedeydi. Bayındır imzalı sonuç, indirimin kademeli olarak geri çekilmesine ve uçuş okullarına finansal durumlarını buna göre düzenlemesine imkan verdi.

Artık “Orhan Air” var 

“Orhan Air” ismini ilk kez Airex 2008 fuarında açıkladıklarını belirten Orhan Air Genel Müdür’ü Faruk Bayındır, “İsim değişikliğimiz yaptığımız yenilik ve yatırımların son safhası değil, hatta belki de bir başlangıcı. Yenilik ve yatırımlarımız tüm hızıyla sürecek” derken glass cockpit’e sahip uçaklarının tüm işlemlerinin tamamlandığını, yakın zamanda filolarına katılmak üzere Türkiye’ye geleceğini söyledi.

Eğitim alanları ve eğitim kadrosu genişliyor

Orhan Air sadece yeni eğitim tesisleri edinmek ve filosunu genişletmekle kalmadı ve eğitim kadrosunda da önemli değişikliklerde bulundu. Yeni uçaklarla gerçekleştirilecek uçuşlarda yer almak üzere tecrübeli ve bilgili yeni uçuş öğretmenleri eğitim kadrosunda yer alırken, yer dersi eğitmen kadrosunda da değişiklikler yaşandı.

Bugün yılın 360 günü görerek uçuş şartlarına uygun olan Adana’da, havacılığın kalbi olan İstanbul’da, uygun hava trafiğiyle İstanbul için iyi bir alternatif olan Çorlu’da gerçekleştirilen uçuşlarla Orhan Air, sadece İstanbullulara değil, Anadolu’nun ve Trakya’nın muhtelif yerlerinde yaşayan havacılık gönüllülerine eğitim veriyor. İç Anadolu’nun Marmara’ya olan çıkış kapısında bulunan Pamukova hava meydanının da devreye girmesiyle Orhan Air’in eğitim alanları bir hayli genişlemiş olacak. Bir sıradaki hedef de yurtdışına açılmak. Orhan Air, yurtdışına açılmak ve yabancı öğrencileri Türkiye’ye çekmek için bütün hazırlıklarını tamamlamış durumda.

Kardeş şirket Borajet’ten Bombardier atağı

Orhan Air’in kardeş şirketi Borajet de Airex 2008’in ilk gününde Bombardier’den satın aldığı Global Express XRS ile adını duyurdu. Kendisini ilk kez Airex 2008’de gösteren Borajet’in imzasını attığı Global XRS Türkiye’nin en uzun menzilli ve en pahalı iş jeti olacak. Daha önce de Bombardier’dan bir adet Challenger 605 siparişinde bulunan Borajet Türkiye’nin en seçkin hava taksi hizmetini veren firması olacak. CL 605 bu yılın Eylül ayında, Global Express ise 2010 yılında teslim alınacak.

Haber7